Ketua pasukan Encik Shen dari SJTU Racing Team mengatakan bahawa kunci untuk meningkatkan prestasi kereta lumba adalah untuk meningkatkan kuasa dan ringan; nilon yang dicetak dengan teknologi SLS mempunyai berat 1/4 bahan aloi aluminium bahan tradisional terbaik; yang dikaitkan dengan ruang penstabilan tekanan pengambilan enjin kereta (ia mempunyai struktur asal yang bijak kerana diameter injap pengehad aliran enjin adalah terhad sebagai 20 mm semasa FSCC, dan satu-satunya cara untuk meningkatkan salur masuk udara enjin adalah untuk meningkatkan jumlah antara injap yang mengehadkan aliran dan enjin untuk meningkatkan lagi kecekapan pembakaran enjin dan dengan itu meningkatkan kuasa dan mengurangkan penggunaan bahan api) yang dicetak oleh TPM3D ini masa, berat dikurangkan daripada anggaran asal 2 km (oleh pemesinan tradisional) kepada 300 g (termasuk pembalut gentian karbon pada lapisan dalam dan luar, dan gentian karbon sangat meningkatkan rintangan haba). Encik Shen memberitahu kami bahawa mereka bimbang tentang prestasi nilon dalam menahan suhu tinggi 200 ° Cand merancang untuk menggunakan bahagian yang diperbuat daripada aloi aluminium; mereka telah bertanya kepada banyak pengeluar, dan kosnya adalah kira-kira RMB 10,000, dan juga mereka mesti menunggu sekurang-kurangnya satu bulan, oleh itu masa bermain dan kos pembuatan tidak dapat dijamin, dan masa latihan pemandu perlumbaan akan dikurangkan selama satu bulan. (FSCC dengan ketat menyekat kos kereta, dan semakin rendah kosnya, semakin tinggi skornya). Lebih-lebih lagi, mereka cuba mencetak dengan FDM sedia ada Universiti Shanghai Jiao Tong; Walau bagaimanapun, selepas ujian 1 h di bawah 100°C, air telah bocor dari rongga percetakan PDM, yang tidak dapat memenuhi keperluan. Dengan hubungan kerjasama yang baik dengan universiti lain, SJTU Racing Team menemui TPM3D tidak lama lagi (pengeluar khusus dalam percetakan nilon SLS), dan menyelesaikan pembuatan dan pemasangan bahagian-bahagian dalam masa kira-kira 2 hari dengan kos kurang daripada RMB 1,000, sangat menjimatkan masa dan kos. Teknologi penyejukan pemacu TPM3D menyumbang banyak, menjimatkan 2 jam untuk penyejukan serbuk semasa pengeluaran dan pembuatan.
Tambahan pula, beberapa bahagian dan komponen kereta lumba dihasilkan oleh percetakan 3D, seperti cangkuk pemasa. Shen mengatakan bahawa mereka secara aktif bersiap sedia untuk perlumbaan seterusnya dan merancang untuk mempromosikan teknologi SLS dalam pemprosesan bahagian dan komponen kereta lumba lain, seperti: Roda stereng, Kotak pelindung pelbagai peralatan atau tangkapan kedudukan wayar elektrik, Tempat duduk, Penyejuk penyejuk air enjin (botol limpahan), Bahagian tetap di sekitar pedal brek, Dll.